Le grand remplacement est aussi économique

Après l'automobile, l'énergie, le nucléaire, c'est au tour d'un des derniers fleurons hexagonaux de passer sous pavillon chinois: le Club Med, ex étendard du tourisme social devenu sociétal (immortalisé par les bronzés) vient d'être racheté par Gaillon Invest II, consortium piloté par Fosun, ex partenaire chinois du Club.
Et ce n'est qu'un début: Airbus est clairement dans la ligne de mire des chinois, avec leur premier moyen-courrier, le C919, un monocouloir de 158 à 168 places qui ambitionne de concurrencer à terme le Boeing 737 et l'A320 d'Airbus. Moyen-courrier mis au point grâce aux transferts de technologie suicidaires accordés par la France pour vendre aujourd'hui ce qu'elle devra importer demain ...
Qui parlait de suicide français déjà ?